Tesla anuncia la llegada de FSD V14 Lite para autos HW3 en todo el mundo, pero aún no hay fecha de lanzamiento.
TESLA ANUNCIA EXPANSIÓN DEL FSD A VEHÍCULOS HW3, PERO SIN CRONOGRAMAS CLAROS
Tesla ha hecho un anuncio significativo sobre su sistema de conducción autónoma Full Self-Driving (FSD) V14 Lite, planeando expandirlo a los vehículos con hardware HW3 en mercados internacionales. Sin embargo, esta expansión dependerá de que primero se complete el lanzamiento en EE. UU. y, además, no se ha proporcionado un cronograma claro. Este mensaje se produce en un contexto de descontento creciente entre los propietarios de vehículos HW3 en Europa y otros lugares, quienes se sienten excluidos tras el reciente lanzamiento de FSD exclusivamente para vehículos HW4.
RESPUESTA A LA REACCIÓN INTERNACIONAL
En el comunicado de Tesla se declaró: “Tras el futuro lanzamiento del FSD V14 Lite para vehículos HW3 en EE. UU., planeamos expandirlo a otros mercados internacionales”. Sin embargo, también se aclaró que este proceso depende de varios factores técnicos y regulatorios, lo que implica que no se puede ofrecer un plazo específico.
Este anuncio llega después de que Tesla obtuvo la aprobación de FSD supervisada en los Países Bajos, pero únicamente para el HW4. Esto ha dejado a muchos propietarios de HW3, que ya habían pagado grandes sumas de dinero por el sistema, sintiéndose frustrados y excluidos. Un propietario de Model 3 en los Países Bajos ha lanzado una página web de quejas que ya ha reunido a cerca de 3,000 dueños de HW3, juntando 6.5 millones de euros en reclamos. La respuesta de Tesla, ante esta avalanche de quejas, ha sido que los propietarios simplemente “tengan paciencia”.
PROMESAS Y REALIDADES DE TESLA
La realidad del mensaje de Tesla es que hay poco prometido. La compañía solo se compromete a lanzar una versión simplificada de su software FSD para HW3, pero eso está supeditado a un cronograma indefinido que empieza en EE. UU. y podría tardar mucho tiempo en llegar a los mercados internacionales. Teóricamente, se habla de que este lanzamiento podría realizarse a finales de 2026, aunque, dados los retrasos habituales en los anuncios de Elon Musk, los propietarios podrían no ver la actualización antes de 2027 o incluso más tarde. Además, es fundamental notar que el FSD V14 Lite no ofrecerá la autonomía total prometida originalmente, ya que sigue siendo un sistema de asistencia al conductor que requiere supervisión constante.
LAS “MINIFÁBRICAS” DE MUSK Y SU IMPACTO
La situación se complica aún más con el anuncio de Musk acerca de la construcción de “microfábricas” para actualizar los vehículos HW3. Según Musk, esto es necesario porque la actualización implica cambiar hardware fundamental como cámaras y computadoras, lo cual sería ineficiente de realizar en los centros de servicios actuales. Esto resulta irónico, considerando que durante años la empresa afirmó que sus vehículos ya tenían “todo el hardware necesario para la conducción totalmente autónoma”.
La revelación de un HW4 Plus, que se anunció poco después de la conferencia de resultados, también plantea preguntas sobre si los nuevos propietarios enfrentarán el mismo ciclo de obsolescencia que los actuales propietarios de HW3.
OPINIÓN Y CONCLUSIÓN
Desde la perspectiva de expertos como Electrek, es evidente que Tesla está tratando de minimizar el daño a su reputación sin ofrecer soluciones sustanciales a sus clientes más descontentos. La empresa ha vendido la idea del FSD a millones de consumidores, prometiendo un hardware que resultó no ser lo suficientemente avanzado. Ahora, los dueños de HW3 se sienten abandonados, esperando un producto que les prometieron hace siete años sin tener claridad sobre un cronograma o un plan de acción claro.
Los propietarios de HW3 merecen respuestas concretas y no solo anuncios vagos en redes sociales. Muchos de ellos han invertido grandes sumas de dinero y, tras tanto tiempo, la frustración sigue creciendo.
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